Ang fire truck dili motipas ubos sa normal nga pagmaneho.Kung ang trak sa bombero kanunay nga motipas sa tuo sa panahon sa pagmaneho, unsa ang kinahanglan buhaton?Sa kadaghanan nga mga kaso, ang pagtipas mahimong masulbad pinaagi sa paghimo sa upat ka ligid nga paglinya, apan kung imong buhaton ang upat ka ligid nga paglinya Kung dili kini masulbad, kinahanglan kini tungod sa ubang mga hinungdan.Ang tag-iya sa fire engine makakaplag sa rason gikan sa mosunod nga mga aspeto:
1. Lahi ang presyur sa ligid sa duha ka kilid sa fire truck.
Ang lainlain nga presyur sa ligid sa trak sa bombero maghimo nga lahi ang gidak-on sa ligid, ug kini dili kalikayan nga modagan kung magmaneho.
2. Lainlain ang pattern sa ligid sa duha ka kilid sa fire truck o lainlain ang pattern sa giladmon ug gitas-on.
Labing maayo nga gamiton ang parehas nga tipo sa mga ligid sa tibuuk nga awto, labing menos ang duha ka ligid sa atubangan nga ehe ug ang likod nga ehe kinahanglan parehas, ug ang giladmon sa pagtapak kinahanglan parehas, ug kinahanglan ilisan kung kini molapas sa limitasyon sa pagsul-ob.
3. Napakyas ang front shock absorber.
Human mapakyas ang front shock absorber, ang duha ka suspension, ang usa taas ug ang usa ubos, dili patas nga gibug-aton sa panahon sa pagmaneho sa sakyanan, hinungdan nga ang trak sa bombero midagan.Ang espesyal nga shock absorber tester mahimong gamiton sa pag-ila sa shock absorber ug paghukom sa kalidad sa shock absorber;Ang walay kondisyon nga disassembly mahimong mahukman pinaagi sa pag-inat.
4. Ang deformation ug cushioning sa duha ka kilid sa front shock absorber spring sa fire truck dili magkauyon.
Ang kalidad sa shock absorber spring mahimong mahukman pinaagi sa pagpilit o pagtandi human sa pag-disassembly.
5. Ang sobra nga pagkaguba sa mga sangkap sa chassis sa fire truck adunay abnormal nga mga gaps.
Ang bola nga ulo sa steering tie rod, ang rubber sleeve sa suporta nga bukton, ang rubber sleeve sa stabilizer bar, ug uban pa kay prone sa sobra nga mga kal-ang, ug kinahanglan nga maampingong susihon human sa pagbayaw sa sakyanan.
6. Ang kinatibuk-ang deformation sa frame sa fire truck.
Kung ang kalainan sa wheelbase sa duha ka kilid dako kaayo ug molapas sa labing taas nga gitugot nga range, kini masusi pinaagi sa pagsukod sa gidak-on.Kung kini molapas sa gilay-on, kini kinahanglan nga matul-id sa usa ka lamesa sa pagkakalibrate.
7. Ang preno sa usa ka ligid dili maayo nga gibalik ug ang pagbulag dili kompleto.
Katumbas kini sa pagbutang og bahin sa brake sa usa ka kilid sa ligid sa tanang panahon, ug ang sakyanan dili kalikayan nga modagan kon magdrayb.Sa pagsusi, imong mabati ang temperatura sa wheel hub.Kung ang usa ka ligid milabaw sa ubang mga ligid sa usa ka daghan, kini nagpasabot nga ang preno niini nga ligid dili mobalik sa husto.
Oras sa pag-post: Abr-14-2023