Kung itandi sa propesyonal nga pabrika sa pag-ayo, ingon nga mga kinatibuk-ang tiggamit, kami adunay limitado nga mga himan ug oras, mao nga mahimo ra namon masusi pinaagi sa pipila nga naandan nga mga pamaagi.Sunod, ipaila namo ang pipila ka yano apan epektibo nga mga sistema sa air conditioning alang kanimo.Mga pamaagi sa pag-troubleshoot.
Ang paggamit sa condensate mahimong masusi pinaagi sa glass sight glass ug low pressure line
Una sa tanan, susiha kon igo ba ang refrigerant sa fire truck, nga maoy kasagaran natong gitawag nga “fluorine deficiency”.Mahimo nimong susihon ang paggamit sa refrigerant pinaagi sa glass observation hole sa liquid storage dryer sa engine compartment.Daghang mga bula sa hangin ang gihimo sa lungag sa obserbasyon, nga nagpakita nga ang refrigerant dili igo.Adunay usab usa ka mas simple nga pamaagi, nga mao ang paghikap sa low-pressure nga tubo (ang metal nga tubo nga gimarkahan og "L") pinaagi sa kamot.Kon kini bugnaw sa paghikap ug Kung adunay condensation, kini mahimong batakan nga determinado nga kini nga bahin sa sistema naglihok sa normal.Kung ang sistema sa air conditioning gibati nga halos parehas sa temperatura sa palibot pagkahuman nagsugod ang sistema sa air conditioning sa usa ka yugto sa panahon, lagmit nga adunay kakulang sa fluorine.
Samtang gisusi ang duha ka mga butang sa ibabaw, mahimo usab naton makita kung adunay bisan unsang pagtulo sa refrigerant.Tungod kay ang lana ug refrigerant sa compressor sa trak sa bombero gisagol ug gipasa sa tibuuk nga sistema sa air conditioning, kung ang refrigerant kung adunay usa ka pagtulo, ang bahin sa lana dili kalikayan nga makuha nga magkauban, nga magbilin mga bakas sa lana sa pagtulo. .Busa, kinahanglan lang nga susihon kung adunay mga bakas sa lana sa mga hose ug mga lutahan aron mahibal-an kung nag-leak ang refrigerant.Kung makit-an ang lana Ang mga bakas kinahanglan nga atubangon sa labing madali.
Sunod, atong tan-awon ang power transmission nga bahin sa compressor sa fire truck.Ang electromagnetic clutch sa air conditioner compressor gilangkuban sa usa ka pressure plate, usa ka pulley ug usa ka electromagnetic coil.Sa diha nga ang gahum gi-on (i-press ang A/C button sa sakyanan) ), ang usa ka kasamtangan nga nagaagay sa coil sa electromagnetic clutch, ang magnetized puthaw nga core makamugna suction, ang puthaw adsorbed sa katapusan nga nawong sa belt pulley, ug ang compressor shaft gipatuyok sa spring plate inubanan sa disk, aron ang tibuok air conditioning system modagan.Kung atong gipalong ang air conditioner Sa dihang ang sistema gipalong, ang suplay sa kuryente naputol, ang kasamtangan sa electromagnetic clutch coil mawala, ang suction force sa iron core nawala usab, ang puthaw gibalik ubos sa aksyon sa spring plate, ug ang compressor mihunong sa pagtrabaho.Sa niini nga panahon, ang compressor pulley gimaneho lamang sa makina ug idling.Busa, kung magsugod kita sa air conditioner ug makita nga ang electromagnetic clutch sa compressor wala magtrabaho sa husto (dili rotating), kini nagpamatuod nga ang component napakyas, nga mao usab ang usa sa mga nag-unang rason ngano nga ang air conditioning sistema sa kalayo. ang trak dili makaandar sa normal.Kung makit-an ang sayup, kinahanglan naton ayohon ang bahin sa oras.
Isip usa ka bahin sa air-conditioning transmission system, ang compressor belt sa fire truck kinahanglan usab nga kanunay nga susihon kung unsa ang kahugot ug kahimtang sa paggamit niini.Kung makit-an nga sinaw ang kilid nga bahin sa bakus, kini nagpasabut nga ang bakus lagmit nga nadula.Pindota pag-ayo ang sulod niini, kung adunay 12-15mm nga bending degree, normal kini, kung ang bakus sinaw ug ang bending degree molapas sa gitino nga kantidad, ang sulundon nga makapabugnaw nga epekto dili makab-ot, ug ang bahin kinahanglan ilisan sa panahon.
Sa katapusan, atong tan-awon ang condenser, nga dali ra usab mataligam-an.Ang condenser kasagaran nahimutang sa atubangan nga tumoy sa trak sa bombero.Gigamit niini ang hangin nga naghuyop gikan sa atubangan sa awto aron pabugnawon ang refrigerant sa pipeline.Ang mekanismo sa kini nga sangkap mao ang Ang taas nga temperatura ug taas nga presyur nga likido nga refrigerant gikan sa compressor moagi sa condenser ug mahimong medium-temperature ug medium-pressure nga estado.Ang refrigerant nga moagi sa condenser mismo usa ka epektibo kaayo nga proseso sa pagpabugnaw.Kung ang condenser mapakyas, kini mahimong mosangpot sa pagkadili balanse sa presyur sa pipeline.Ang sistema napakyas.Ang istruktura sa condenser susama sa usa ka radiator.Kini nga istruktura gidisenyo aron madugangan ang lugar sa pagkontak ug tugotan ang air-conditioning nga refrigerant nga makab-ot ang labing kadaghan nga pagbayloay sa kainit sa labing gamay nga posible nga lokasyon.
Busa, ang regular nga paglimpyo sa condenser gikinahanglan usab kaayo alang sa kinatibuk-ang epekto sa air conditioning ug pagpabugnaw sa fire truck.Makita nato nga biswal kung adunay baluktot nga mga lindog o langyaw nga mga butang sa atubangan sa condenser.Aron makuha ang langyaw nga mga butang.Dugang pa, kung adunay mga pagsubay sa lana sa condenser, lagmit nga adunay usa ka pagtulo, apan basta ang awto dili mabangga sa normal nga pagmaneho, ang condenser sa panguna wala’y grabe nga mga kapakyasan.
Oras sa pag-post: Sep-06-2022