Ang mga trak sa bombero kasagarang gigamit alang sa emerhensya nga pagluwas sa lainlaing mga sunog ug lainlaing mga katalagman ug aksidente.Adunay daghang mga lahi ug gagmay nga mga batch.Ang teknikal nga disenyo sa trak sa sunog nag-una nga nagpili sa angay nga mga chassis sumala sa mga gimbuhaton ug mga kinahanglanon sa lainlaing mga trak sa sunog, ug nagpunting sa disenyo sa sistema sa mga termino sa power matching ug axle load checking.Ang espesyal nga himan mao ang kasingkasing sa trak sa sunog, nga mahimong mapili gikan sa nagkalain-laing kasamtangan nga mga asembliya ug mga bahin, ug mahimo usab nga bag-o nga gidisenyo sumala sa mga panginahanglan.
Ang kinatibuk-ang disenyo sa trak sa sunog nag-una naglakip sa mosunod nga piho nga mga sulod:
Tinoa ang mga nag-unang indikasyon sa pasundayag sa mga trak sa sunog
Ang nag-unang performance indicators sa mga fire truck nag-una nga nagtumong sa espesyal nga performance indicators.Ang mga espesyal nga indikasyon sa pasundayag labi nga gitino sumala sa mga espesyal nga gimbuhaton sa trak sa sunog.Kasagaran, ang mga espesyal nga indikasyon sa pasundayag gitino pinaagi sa pag-analisar sa teknikal nga datos sa naa na nga mga produkto, panukiduki sa merkado, mga panginahanglanon sa kustomer, potensyal nga mga panginahanglanon ug uban pang mga aspeto.sama sa:
(1) Tank type nga fire extinguishing truck: Ang espesyal nga performance indicators sa kasagaran naglakip sa fire pump flow, fire monitor range, liquid tank capacity, ug uban pa. Dugang pa, ang matang sa fire extinguishing agent ug kung kini adunay sistema sa pagsagol mao usab ang mga konsiderasyon.
(2) Rescue anti-vehicle: nag-unang rescue functions ug technical indicators, sama sa crane lifting weight, traction capacity, generator function, lighting illumination, etc.
Ang uban nga mga espesyal nga indikasyon sa pasundayag sa mga salakyanan nga nakigbugno sa sunog gibase usab sa ilang mga espesyal nga kinaiya sa pag-andar aron mahibal-an ang makatarunganon nga mga indikasyon sa pasundayag.
Ang sukaranan nga mga indikasyon sa pasundayag sa mga trak sa sunog (lakip ang gahum sa salakyanan, ekonomiya sa gasolina, pagpreno, kalig-on sa pagdumala, kadali, ug uban pa) sa kasagaran gitino pinaagi sa paghimo sa mga chassis.
Sa pipila ka mga kaso, ang mga kinatibuk-ang indikasyon sa pasundayag sa mga chassis mahimong isakripisyo aron matubag ang mga piho nga indikasyon sa pasundayag.
Pilia ang husto nga chassis
Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang mga trak sa bombero naggamit sa mga chassis sa awto aron mag-install ug espesyal nga mga aparato sa pag-away sa sunog aron makab-ot ang mga espesyal nga gimbuhaton ug makompleto ang espesyal nga pagluwas sa emerhensya ug mga buluhaton sa pagtabang sa katalagman sama sa pag-away sa sunog ug pagluwas.
Ang ikaduha nga klase nga chassis kasagaran gigamit sa mga trak sa sunog, ug siyempre ang ubang mga chassis gigamit usab.
Ang mga nag-unang indicators nga kasagarang gikonsiderar sa pagpili sa usa ka chassis mao ang:
1) Gahum sa makina
2) Ang kinatibuk-ang masa ug curb mass sa chassis (lakip ang axle load index sa matag axle)
3) Passability sa chassis (lakip ang approach angle, departure angle, pass angle, minimum height from bottom, turning radius, etc.)
4) Kung ang speed ratio ug output torque sa power take-off mahimong padayon nga operahan sa dugay nga panahon
Sumala sa kasamtangan nga mga sumbanan sa trak sa sunog, ang mosunod nga mga indikasyon sa pasundayag kinahanglan usab nga susihon:
Sa static nga estado, ang temperatura sa tubig, temperatura sa lana, temperatura sa pag-take-off sa kuryente, ug uban pa sa makina human sa padayon nga operasyon duol sa full load state.
Uban sa pag-uswag sa teknolohiya, ang pipila ka mga espesyal nga chassis alang sa mga trak sa bombero nagpakita, ug ang pipila nga mga taghimo sa kinatibuk-ang chassis nagpaila sa mga espesyal nga chassis alang sa mga trak sa bombero.
Kinatibuk-ang drowing sa kahikayan
Ang trak sa bombero sa tinuud nga magbutang sa lainlaing mga espesyal nga aparato sa pag-away sa sunog sa chassis.Sa pagdrowing sa kinatibuk-ang drowing sa layout, ang espesipikong posisyon ug relatibong gidak-on sa matag espesyal nga himan kinahanglang idrowing sa drowing sa layout sumala sa mga kinahanglanon sa pag-andar, nga nagpakita sa porma sa kahikayan sa power take-off transmission device.
Ang mga trak sa sunog sa kasagaran naghatag prayoridad sa paggamit sa wanang sa sidsid, ug mahimo’g ibalhin ang mga sangkap sa chassis nga makaapekto sa layout sa mga bahin nga magamit, sama sa mga tangke sa gasolina, baterya, mga tangke sa pagtipig sa hangin, ug uban pa, ug usahay ikonsiderar ang pagbalhin sa mga filter sa hangin ug mga muffler.Bisan pa, sa nagkadaghan nga mga kinahanglanon sa pagbuga, ang pagbalhin sa pipila nga mga sangkap (sama sa muffler) mahimo’g makaapekto sa paghimo sa pagbuga sa awto, ug ang mga tiggama sa chassis magdili sa katugbang nga mga pagbag-o.Ang pagbalhin sa air filter mahimo usab nga makaapekto sa normal nga operasyon ug gahum sa makina.pagdula.Dugang pa, sa paggamit sa automation ug intelihente nga teknolohiya sa mga chassis sa awto, ang dili regular nga pagbalhin nga mga operasyon makaapekto sa luwas nga operasyon sa chassis ug ang paghimo sa mga code sa sayup.Busa, ang mga pagbag-o sa ibabaw kinahanglan nga himuon sumala sa mga kinahanglanon sa manwal sa pagbag-o sa chassis.
Ang kinatibuk-ang layout kinahanglan nga tagdon ang pagpahiuyon sa sumbanan.
Pagkalkula sa mga parameter sa pasundayag
Human matino ang kinatibuk-ang plano sa layout, ang katugbang nga mga parameter sa pasundayag kinahanglan nga kalkulahon:
(1) Sumala sa kinatibuk-ang plano sa layout, ang epekto sa orihinal nga pasundayag sa chassis pagkahuman sa pagbag-o, sama sa kung adunay epekto sa anggulo sa pagduol, anggulo sa pagbiya, ug anggulo sa pagpasa, ang rasyonalidad sa paghan-ay sa pagkarga sa ehe, ug uban pa. .
(2) Ang abilidad sa paggarantiya sa paghimo sa mga espesyal nga himan, sama sa power matching, pagsusi sa performance indicators sa matag device, long-term nga padayon nga operasyon, ug uban pa.
Pinaagi sa mga kalkulasyon sa ibabaw, ang kinatibuk-ang plano sa layout mahimong ma-adjust sa tukma.
Assembly ug component design
Ang disenyo sa matag asembliya ug mga bahin ipahigayon ubos sa gambalay sa kinatibuk-ang plano sa layout, ug kinahanglang susihon sa kinatibuk-ang drowing sa layout human sa disenyo.
Kini nga trabaho mao ang nag-unang bahin sa disenyo sa trak sa sunog, ug kini usab ang pokus sa lawom nga panukiduki ug bag-ong disenyo.Kinahanglan nga hinumdoman nga kini sa kasagaran mahimong mapaayo ug magamit pinasukad sa naglungtad nga mga asembliya ug mga sangkap, ug kinahanglan usab nga matuman ang mga kinahanglanon sa lainlaing mga sumbanan ug regulasyon.
Adunay daghang mga tiggama ug tigsuplay sa mga asembliya ug mga piyesa sa pag-away sa sunog.Kasagaran, ang angay nga mga asembliya ug mga bahin mahimong mapili, apan ang pagtagad kinahanglan ibayad sa makatarunganon nga pagpares.Sa parehas nga oras, ang mga pagsusi sa paglihok kinahanglan nga himuon sa mga naglihok nga mga bahin aron kini molihok nga managsama., aron mahimo ang hustong gimbuhaton niini.
Oras sa pag-post: Mar-13-2023